一、判断故障的原则和方法

柴油机故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表现出不同的现象，要排除故障，必须先查明故障的原因，在实践中通过看、听、摸、嗅等感觉，来发现柴油机异常的表现，从而发现问题、解决问题，消除故障。

判断柴油发电机组故障的一般原则是：结合结构、联系原理、弄清现象、结合实际，从简到繁、由表及里、按系分段、查找原因。

在长期的生产实践中，人们摸索总结出“一看、二听、三摸、四嗅”的一套检查方法，通过仪表监测和人体器官的感受，去观察和判断柴油机的运行情况。

1、柴油机运转时的异常现象

柴油机长期运转后，发生了故障，通常会遇到下列几种现象。

（1）运转时声音异常柴油机运转时发出不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声、排气声、周期性的磨擦声等。

（2）运转异常柴油机不易启动、工作时出现剧烈震动，拖不动负载，转速不稳定等。

（3）外观异常柴油机排气管冒白烟、黑烟、蓝烟，各系统出现漏油、漏水、漏气等。

（4）温度异常机油温度或冷却水温度过高，轴承过热等。

（5）气味异常柴油机运行时，发出臭味、焦味、烟味等气味。

柴油机运行进，发现上述异常现象后，必须进行仔细的调查，根据故障现象，分析判断找出故障的部位和原因。有时一种故障可能有好几种异常现象，例如高压 油泵磨损后，既可表现启动困难，也可表现输出功率不足，还可表现低速运转不稳定等现象。有时一种异常现象，可能有几种故障造成的。因此，柴油机运行时出现 异常现象，必须认真查清产生异常现象的原因，这就要求我们善于作分析推理判断，透过现象抓实质，找出发生故障的原因和部位，将故障排除。

2、柴油机故障的分析检查方法

（1）根据异常的声响来判别故障的部位用一把通心改锥或用一根半米长一端磨尖的细铁条，进行“听针判断”，一端贴耳，另一端触及各检查部位表面，可较 清晰地监听到异常声响产生的部位，声响的大小和性质。不同部位发出声响往往是不同的。例如主轴承间隙过大发生冲击声是沉闷的，气门与活塞碰击声是清脆的， 若飞轮键槽配合松动发出“唝！唝！”的撞击声等等，因此，根据不同声响，来判断故障的部位。

（2）用局部停止法来判断经故障分析后，若怀疑故障是由某一汽缸引起的，可停止该缸工作，观察故障现象是否消失，从而确定故障原因和部位。例如柴油机冒黑烟，分析为某缸喷油嘴喷孔堵塞，可对该缸停止供油，若黑烟消失，说明判断正确。

（3）用比较法来判断根据故障分析，怀疑故障可能是由于某一零、部件所造成的，可将该零件（或部件）更换一只新件，然后开机运行比较柴油机前后工作情况是否有变化，从而找出故障原因。

（4）用试探法来判断根据分析故障原因一时难以判断，可用改变局部范围内的技术状态，观察柴油机工作性能是否有影响，以此来判别故障的原因。例如柴油 机发不出规定的功率，怀疑某缸压缩冲程压力不足，是汽缸与活塞间隙较大密封不严造成的，此时将缸盖打开向汽缸注入少量机油，以改善密封状况，然后重新装好 缸盖，开机试验若压力增大，输出功率增加，说明分析是正确的。

柴油机经长时间使用后，其故障现象很多，由于柴油机各种型号不同，国产的和进口的其结构和使用环境不同，故障原因也有所不同，因此，在处理问题时，对 具体问题应根据不同情况作具体分伯。正确分析和判断柴油机故障的原因，是一项细致的工作，不应在未弄清故障原因之前就乱拆一通，这样不但不能消除故障，而 且可能在重装拆开的零、部件时，达到不技术要求造成新的故障。

　　二、柴油发电机组常见的一般故障及排除方法

（一）柴油机不能启动

柴油机在常温下，一般应在几秒内能顺利启动，有时需要反复1~2次才能启动是正常的。如果经过3~4次反复启动，柴油仍不能着火时，应视为启动故障，需查明原因，待故障排除后，再行开启。

（1）电动机启动

①启动用蓄电池电力不足。

②启动系统电路接线错误或电气零件接触不良。

③启动电动机的炭刷与整流子接触不良。

①更换电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用。

②检查启动电路接线是否正确和牢靠。

③修整或更换炭刷，用木砂纸清理整流子表面，并吹净灰尘。

（2）压缩空气启动

①贮气瓶内压缩空气压力太低。

②空气分配器安装位置不对。

①重新充气。

②进行检查调整。

发电机组启动系统故障一览表

　　2、燃料供给系统的故障

柴油机不能启动，经检查启动系统电路或各零部件均为良好，应检查燃料供给系统，如果它出了故障，表现为燃料系统不供油或供油不正常，柴油机不着火或着火后不能转入正常运行，此类故障的原因和排除方法，见表

故障现象

故障原因

排除方法

柴

油

机

不

能

启动

（1）燃料系统内有空气。

（1）检查燃油管路接头是否松驰。

①旋开喷油泵及燃油滤清器上的放气螺塞，用手泵把燃油压到溢出螺塞不带气泡为止，然后旋紧螺塞，并将手泵旋紧。

②松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬喷油泵弹簧，当管口流出的燃油中无气泡时，旋紧螺帽，再撬喷油泵弹簧几次，使各喷油器内均充满燃油为止。

（2）燃油管路或滤清器堵塞。

（2）检查管路各段找出故障部位使其畅通。若燃油滤清器阻塞应清洗或更换滤芯。

（3）输油泵不供油或断续供油。

（3）检查进油管是否漏气，如果排除进油管漏气后，仍不供油，应检修输油泵。

（4）喷油压力大。

（4）调整喷油器的喷油压力。

（5）喷油量很少或喷不出油。

（5）将喷油器拆卸下来，仍接在高压油管上，撬喷油泵弹簧，观察喷油嘴的雾化是否良好。

①喷油泵故障：

1）喷油泵弹簧折断；

2）喷油泵的齿条卡死在停车位置；

3）出油阀卡住或弹簧断

②喷油器故障：

1）喷油器喷孔堵塞；

2）喷油器针阀卡死。

1）更换弹簧；

2）拆开修理；

3）拆开清洗或更换出油阀。

1）拆开清除；

2）拆开清洗并研磨喷嘴偶件或更换新件。

燃料供给系统故障一览表

　　3、柴油机压缩压力不足

检查时，用人力转动曲轴时感觉压缩冲程阻力不大，其故障原和排除方法，见表

动

（1）气门漏气：

1）气门间隙过小，关闭不严；

2）气门上积炭严重，气门杆咬死；

3）气门锥面与座磨损严重，造成密封不严。

1）检查并调整气门间隙，使其符合说明书规定的技术要求；

2）打开汽缸盖，清除气门积炭，清洗气门并在气门杆加润滑油；

3）对气门进行研磨。

（2）活塞环磨损严重，活塞环与缸套之间漏气：

1）活塞与缸套间隙过大；

2）活塞环卡住或各环切口重合。

拆卸活塞，更换活塞环。

1）视磨损情况更换活塞或缸套；

2）清洗活塞环，将各环切口错开。